Von Travel for 5 enthüllt die Geheimnisse des Flughafens Željava
Nicht weit von den Japodski-Inseln entfernt befindet sich eine der faszinierendsten Militäranlagen des ehemaligen Jugoslawiens – die Luftwaffenbasis Željava. Dieser beeindruckende unterirdische Komplex birgt Geschichten über militärische Stärke, geheime Operationen und architektonische Errungenschaften, die ihrer Zeit voraus waren.
Dank des Teams von Putovanja za 5 präsentieren wir Ihnen eine exklusive Reisereportage, die die Geschichte und faszinierende Fakten über diesen Militärflugplatz detailliert beschreibt.
Der Flughafen Željava war schon immer ein Rätsel – ein gut gehütetes Geheimnis und eine unerschöpfliche Quelle von Mysterien.
Militärflughafen Željava, der größte unterirdische Flughafen und ehemalige JNA-Basis. Ein Flughafen, der bei vielen Neugier weckt wegen seiner militärische Bedeutung, Errungenschaften, Leistungen, aber auch viele faszinierende Theorien im Zusammenhang mit seiner Vergangenheit.
Wir selbst wollten Werfen wir einen Blick in sein Inneres, sehen wir seine Größe und spüren wir seine militärische Macht. die er hatte und alles aus erster Hand, von jemandem, der in ihm gewirkt hat, der in ihm gelebt hat, der ihn in- und auswendig kennt.
Obwohl ruiniert, bietet ein besonderes Abenteuer.
Wie eine Besichtigung des Militärflughafens Željava unter Anleitung seines ehemaligen Mechanikers aussieht, wie der Flughafen selbst organisiert war, warum er hier gebaut wurde, welche Leistungsmerkmale er hat, was es heute in seinem Inneren zu sehen gibt, wie man ihn besichtigen kann, was man mitbringen muss, wo er sich befindet, was es auf dem Militärflughafen zu sehen gibt und wie die Kinder ihn erlebt haben – all das schreiben wir im Folgenden für Sie. Es war größtenteils interessant und hat unsere Erwartungen übertroffen.
Was war der Militärflughafen Željava?
Der Militärflughafen Željava ist Baujahr 1968 und seit der Konzeption und Entwicklung des Projekts (seit 1954) sind lediglich 14 Jahre vergangen. Während des Kalten Krieges, aus Angst vor einem Angriff mit Atomwaffenbeschließt die oberste jugoslawische Militärführung, unter strengster Geheimhaltung einen der beiden aktiven Militärflughäfen in Jugoslawien bauen das wird bieten Verteidigung und Luftüberwachung des Territoriums, sondern auch das, was bleiben wird immun gegen Atomangriffe.
Der Militärflughafen Željava war von 1968 bis Im Jahr 1992 wurde es beim Abzug der JNA durch Minen und Sprengsätze zerstört.
Der Militärflughafen Željava, auch bekannt als Flughafen Željava, Militärflughafen bei Bihać, Flughafen bei Plitvice, Željava usw. stoßen heute zunehmend auf das Interesse der Besucher.
Aufgrund des ruinösen Zustands ist eine eigenständige Besichtigung nicht zu empfehlen., sowie ein Labyrinth aus völlig dunklen Tunneln die Sie im unterirdischen Teil willkommen heißen. Gehen Sie nicht viel allein auf den Start- und Landebahnen und in den U-Bahn-Eingängen herum, denn Sie sind immer noch Das Gelände des Militärflughafens Željava ist noch nicht vollständig minengeräumt.
Wie sieht eine Besichtigung des Militärflughafens Željava aus?
Tour unterirdischer Teil Militärflughafen Željava Es beginnt in Kroatien, im Dorf Željave, das in der Nähe von Plitvice bzw. Ličko Petrovo Selo liegt.
Am Eingang Militärflughafen wurde eingerichtet Douglas-Flugzeug. Ein Zeichen, dass wir am richtigen Ort sind. Es war ein Geschenk an Jugoslawien nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich wurde das Flugzeug für den Transport und die Landung von Fallschirmjägern eingesetzt. Nach inoffiziellen Angaben wurde anhand der Seriennummer sogar festgestellt, dass dieses spezielle Flugzeug nahm an der Landung in der Normandie teil.
Es erstrahlte in vollem Glanz, bis sich die JNA zurückzog. Mittlerweile ist es von der Zeit erodiert und aus dem Inneren wurde alles mitgenommen, was man mitnehmen konnte. Jedoch, Es ist ein unvermeidlicher Fotospot.. Es ist wirklich cool, das werden Sie zugeben. Und auf der anderen Straßenseite Schwer zu erkennende Kasernengebäude. Sie sagen, es gab 40 oder so. Nun wurden sie der Zeit und der Natur überlassen und in einen Zustand der Unkenntlichkeit sogar von denen, die dauerhaft dort wohnten.
Er war dort stationiert. Kommandozentrale, Kinosaal, Klassenzimmer, Übungsraum, Schlafsaal, Mechanikerwerkstätten, Generatoren, Küche, Spielplätze, Übungsbereiche für Mitarbeiter …
Besonders interessant ist, dass nicht alle Mitarbeiter der Basis hatten Zugang zum unterirdischen Teil des Flughafens. Alles war untergeordnet. streng geheim Militärflughafen Željave.
Wir waren überrascht von der Anwesenheit von Privathäusern auf dem Militärstützpunkt, gleich hinter den Kasernen.
Beim Bau eines Militärflughafens Das Dorf Baljevac wurde vollständig evakuiert.. Übrig geblieben ist lediglich der Friedhof, der sich zwischen den Eingängen 3 und 4 der unterirdischen Anlage befindet. A Dorf Zeljava ist bei dieser Gelegenheit teilweise geräumt. Auf dem Flughafengelände waren jedoch noch einige Häuser von Bewohnern aus Željavić übrig, deren Besitzer über Sonderausweise verfügten, um ihre Häuser betreten zu können. Nach 3 km Wenn wir vom Eingang oder besser gesagt von der Kaserne aus fahren, erreichen wir Eingang zum unterirdischen Teil der Anlage, offiziell Klek oder O-505 (Objekt 505) genannt.
Der Militärflughafen Željava hatte 4 Eingänge zum unterirdischen Teil der Anlage und darum herum 5 Landebahnen, davon 2 Start- und Landebahnen und drei Start- und Landebahnen.
Derzeit gehören der unterirdische Teil, die Landebahn 4 und Teile der Landebahnen 1 und 3 der Republik Kroatien (Gemeinde Korenica), während sich die Landebahnen 2 und 5 in Bosnien und Herzegowina (Stadt Bihać) befinden. Vor uns Eingang Inland Plješevica-Gebirge. Es hat die Form eines Flugzeugs. MIG-21. Andere Eingänge hatten die gleiche Form, einige stürzten jedoch während der Sprengung ein. Scheinwerfer, wir zünden die Lampen an, nehmen noch eine Lampe in die Hand und schon geht der Rundgang los.
Beim ersten Klopfen an der Tür. Der Leitfaden zeigt uns, wie Deflektoren zur Lenkung von Stoßwellen und leiten sie in eine speziell konstruierte Kammer. Dunkelheit in der Ferne. Es riecht nach Staub und schmeckt nach Kerosin. Sie erwarten uns. Tunnel (Galerien) 3,5 km lang, miteinander verbunden in Form des Buchstabens M.
Der Reiseführer erzählt seine Lebensgeschichte. Es erweckt sichtbar eingestürzte Tunnel und Wirtschaftsräume zum Leben. Es erinnert an die Atmosphäre, die auf dem Militärflughafen Željava herrschte. Er war zu dieser Zeit auf dem Stützpunkt. Dort ist das 117. Jagdfliegerregiment (LAP) mit der 124. und 125. Staffel sowie der 352. Aufklärungsstaffel stationiert.. Bewaffnet waren dann die modernsten MIG-21-Flugzeuge verschiedener Versionen und Einsatzzwecke.
Der unterirdische Teil des Flughafens bietet Platz für ca. 60 Flugzeugeund in jedem Augenblick gab es rund 500 Mitarbeiter.
Ob es Friedens- oder Kriegszeiten waren, alle Flugzeuge waren immer unterirdisch. Nur eingesetzte Flugzeuge dürfen während des Flugtages abfliegen und Bereitschaftspaar der immer bereit und gerüstet zum Abheben war. Ich muss Ihnen gar nicht sagen, wie erfreut die Kinder waren, als er sagte, dass man bei einem Notruf notfalls in Unterwäsche rausfliegen müsse, das diensthabende Paar aber in 2 Minuten in den Himmel aufsteigen müsse.
Militärflughafen Željava Es wurde nicht für die Ausbildung, sondern für Fronteinheiten verwendet.. Sie kamen erst dort an der beste. Sie war Es ist eine Ehre und eine ganz besondere Leistung, bei O-505 zu arbeiten.
Der unterirdische Teil des Flughafens ist so konzipiert, dass könnte im Falle eines Absturzes 30 Tage lang selbstständig überlebenund manche behaupten sogar, 6 Monate. Ihm gehörte alles. zugehörige und notwendige Nebenräume die es ihm ermöglicht haben.
Der Militärflughafen Željava musste Unterbringung und reibungsloser Betrieb von 3 bis 5 Staffeln unter den Bedingungen eines klassischen und eines Atomkriegs. Er musste die ganze Zeit sorgen für die Flugsicherung und eine Wetterstation.
Ein Führer führt uns durch die Tunnel, oder besser gesagt Galerien. Endlose Tunnel. Jede Längen von 400, 500 und 350 m. Sie sind gewölbt, jeder 8 m hoch und 12 m breitund auf Kreuzungen bis zu 12 m Höhe.
Wir haben den Staub über den Boden getreten, rote Flecken waren noch sichtbar. Der Führer erklärt uns, wo die Fußgängerwege hinführten, dass es Teile der Brandschutzsystem.
Jeder Parkplatz in den Tunneln gab es Ihr Flugzeugbetankungshafen. Einige Teile sind noch gut erhalten.
Die Kleinen fragten sich, wie die Flugzeuge zu ihrem Parkplatz gelangten. Sie haben ihnen dabei geholfen. Traktoren mit Elektrobatterie.
Wir haben auch einen Blick auf einen der 11 Klimakammern die zur Verfügung gestellt konstant 22ﹾC und 95% Luftfeuchtigkeit. Wir folgten geschützten Lüftungsschächten, die gleichzeitig als Notausgänge zur Oberfläche dienten. Wir jagten die Überreste mit unseren Köpfen Strom-, Wasser- und Abwassernetze. Ihr gehörte der Militärflughafen Željava und ein Sonder Beschallungs- und Videoüberwachungssystem.
Der Führer führte uns auch in den Raum, in dem es aufbewahrt wurde. Aggregat, einer der drei, die es waren, und derjenige, der 1 MVA produzierte. Ansonsten verbrauchte der gesamte unterirdische Teil des Flughafens 8 MVA. Und die Kinder staunten über jeden Knopf und jeden Griff, der noch beweglich war.
Wir trafen uns auch mit Algen, die in Düsentreibstoff leben.
Mit leuchtenden Lampen betraten wir Raketenlager, Schlafsäle, Mechanikerräume ...
Immer im Dunkeln und mit besonderer Vorsicht bei der Fortbewegung. Es ist viel. Teile der Decken und Ziegelsteine auf dem Boden, es gibt viele Löcher, offene Kanäle. Oft hängen dort Leitungen, Kabel und Armaturen von der Decke.
Aber es hat unsere Neugierde für umfassendere und gründlichere Nachforschungen nur noch weiter geweckt. Viele neue Fragen tauchten auf.
Und die Kinder sind zu richtigen kleinen Detektiven geworden. Sie nahmen die erste Reihe neben dem Reiseleiter ein. Sie übernahmen die Führung.
Sie waren höchst aufgeregt, als wir einbrachen. zur LAP-Zentrale. In alle Richtungen verstreute und halb zerstörte Militärkarten, Broschüren, Handbücher, Notizen ...
Sie fanden eine Karte von Florenz und anderen Städten und hätten ganz Italien zusammensetzen können. Sie können nur so viel sehen, wie die Lampe es zulässt, und überall ist ungewöhnlich viel Staub. Aber sie geben nicht auf. Sie werfen, sie drehen, sie suchen, sie sind entzückt. Die Detektive in ihnen sind aufgewacht.
Der Führer stellte uns vor und in den Tanks im Treibstofflager. Sie bauen echte Panzer. Bis eins waren wir in allen drin. Wir haben gelernt, wie man Kerosin einfüllt, und es hat uns Spaß gemacht.
Militärflughafen Željava mit Kerosin versorgt nicht nur aus diesen Lagern, sondern auch 10 km lange Pipeline die vom Lagerhaus aus führte auf dem Hügel Pokoj bei Bihać. Er war völlig überzeugt, dass er einem Atomangriff standhalten.
Und gegen Ende unserer Reise kamen wir zu Sterne. Zentrale Lage des Militärflughafens Željava. Von dort führten fünf Tunnel ab, daher der Name Zvijezda. Er begrüßte uns und Schläger. Oh ja, die gibt es auch in Galerien und Räumen.
Der Führer stellte uns vor und in den Tanks im Treibstofflager. Sie bauen echte Panzer. Bis eins waren wir in allen drin. Wir haben gelernt, wie man Kerosin einfüllt, und es hat uns Spaß gemacht.
Militärflughafen Željava mit Kerosin versorgt nicht nur aus diesen Lagern, sondern auch 10 km lange Pipeline die vom Lagerhaus aus führte auf dem Hügel Pokoj bei Bihać. Er war völlig überzeugt, dass er einem Atomangriff standhalten.
Und gegen Ende unserer Reise kamen wir zu Sterne. Zentrale Lage des Militärflughafens Željava. Von dort führten fünf Tunnel ab, daher der Name Zvijezda. Er begrüßte uns und Schläger. Oh ja, die gibt es auch in Galerien und Räumen.
Ein Führer führt uns durch Operationszentrum, medizinisches Büro, Raum für spezielle Pilotenanzüge.
Sie waren erstaunt über die enorme Küche. Sie fanden heraus, dass die Piloten ein spezielles Menü hatten. Sie waren überrascht, dass die Fliesen in der Küche erhalten geblieben waren, aber sie wollten nicht sehen, was die Fliesen in der Leichenhallen. Sie haben an alles gedacht, als sie darüber nachdachten, dass sie im Falle eines Atomschlags isoliert werden könnten.
Wir gingen auch durch den Raum. Chiffrierer, aber was uns am meisten anzog, war das Fotolabor. Auf allen Seiten des Lorap-Streifens (Luftaufnahme). Ein Paradies für Kinder. Sogar als der Guide erklärte, wie die Fotos gemacht wurden, war es, als wären wir beim besten interaktiven Workshop angekommen.
Wir haben auch erlebt völlige Dunkelheit. Auf dem Militärflughafen Željava ist das nicht so schwierig. Einfach jederzeit alle Lampen ausschalten und fertig. Wohin Sie auch blicken, herrscht völlige Dunkelheit.
Schließlich kamen wir wieder zur Tür, doch sie war konserviert und verschlossen. Wir lernten die seitlichen Nischen kennen, in die sich die Türen versenken ließen. Beeindruckend anzusehen. Alle Türen hatten Anti-Schock-Ventile. Die Öffnung erfolgte manuell oder elektrisch, einmal sogar hydraulisch.
Und hier sind wir wieder draußen, vor dem unterirdischen Teil. Der Führer zeigt uns Tower zwischen den Eingängen 2 und 3. Ohne ihn wäre es uns nicht aufgefallen. Es ist nicht ratsam, überhaupt zu ihm zu gehen, denn Das Gebiet ist nicht entmint.
Der Kontrollturm erlaubte visuelle Inspektion der Start- und Landebahnen und des Landebahnkreuzungsdreiecks die in Tunnel führten. Früher führte ein Aufzug dorthin, aber jetzt ist es nicht einmal sicher, einen Blick hineinzuwerfen.
Wir fuhren durch Teile der Landebahnen 1 und 3., und wer könnte schon widerstehen, mit dem Auto über eine Landebahn zu fahren. Es ist, als ob Sie in einem Film wären.
Beziehen Sie sich nicht auf Landebahn Nummer 4., denken Sie daran, dass der Militärflughafen Željava auf dem Territorium Kroatiens und Bosniens und Herzegowinas liegt, und dort finden Sie Polizei und Staatsgrenze.
Jetzt auf den Laufstegen Kroatiens organisiert 402 Straßenrennen mit Autos die über 1.500 Seiten zu Pferden verfügen.
Und ja, wenn Sie jemals gehört haben von Dokumentarfilm „Houston, wir haben ein Problem“ des slowenischen Regisseurs Žiga Virc, der über Verkauf von Titos Weltraumprojekt an US-Präsident F. Kennedy, damit die USA die UdSSR bei der Entwicklung von Raumfahrzeugen überholen konntenhandelt es sich um den Militärflughafen Željava, auf dem angeblich eben jenes jugoslawische Raumfahrtprogramm entwickelt wurde.
Natürlich bestritt die NASA die gesamte Geschichte.
6 Bedingungen, die der Militärflughafen Željava erfüllen musste?
✅ Um auf der damaligen geostrategischen Basis Jugoslawiens zu liegen. 🌍
📍 Es musste tief genug in das Staatsgebiet hineinreichen. Die damaligen Stützpunkte in Sombor und Batajnica galten im Falle eines Angriffs des Warschauer Pakts als äußerst gefährdet. Es wurde sogar geschätzt, dass alle Jastrebi-G1 innerhalb von 20 Kampftagen zerstört würden.
✅ Es musste den gleichen Abstand zu den wichtigsten strategischen Zielen haben. 🎯
✅ Es sollte der Wirkung einer 20-Kilotonnen-Bombe bei der ersten Detonation standhalten. 💥
✅ Sie soll auch in den nächsten Jahrzehnten ohne größere Reparaturen ihren Zweck erfüllen und so die enormen Investitionen rechtfertigen. 🏗️
✅ Dass sich alle Vertragspartner vertraglich zur strengsten Geheimhaltung für die nächsten 50 Jahre verpflichten. 🔒🤐
✅ Bereitstellung von Lebens- und Arbeitsbedingungen für den vorgesehenen Einsatz mit voller Autonomie für bis zu 30 Tage, wobei drei bis fünf Staffeln komfortable Unterkunft und Arbeit unter den Bedingungen eines konventionellen und nuklearen Krieges, Flugverkehrskontrolle und einer Wetterstation geboten werden sollen. 🏠🛩️☢️🌦️
Warum wurde hier der geheime Militärflughafen Željava gebaut?
Erstens, weil er alle oben genannten Bedingungen erfüllt hat.
Auf der anderen Seite, Das geomorphologische Bild war günstig.. Dieser Bereich Es gibt natürliche Einbuchtungen und Riffe, die sie voneinander trennen.
Berg Plješevica vertreten eine ideale Barriere im Falle eines Angriffs. Es konnte nicht sein niemand nähert sich heimlich dem Objekt. Andererseits ermöglichte es auch taktische Überraschung. Beim Abheben aus dem Radarschatten des Berges waren die Flugzeuge sicher.
Was sollten Sie mitbringen und wie sollten Sie sich kleiden, wenn Sie den Militärflughafen Željava besuchen?
Und nachdem Sie nun alles gelesen haben, interessiert Sie wahrscheinlich Besichtigung des Militärflughafens Željava.
Wir helfen Ihnen gerne weiter. einen Führer empfehlen mit denen wir den Flughafen besucht haben. Sagen Sie es uns einfach. SCHREIBEN.
Die Besichtigung des Militärflughafens Željava dauert 2 Stunden.
Wenn Sie sich fragen, ob der Militärflughafen Željava radioaktiv, keine Sorge, das ist es nicht. Offiziellen Analysen zufolge sind keine radioaktiven Stoffe vorhanden.
Was soll ich bei einem Besuch im unterirdischen Teil des Flughafens anziehen?
- Bequemes, tiefes und wasserdichtes Schuhwerk;
- Wärmere Kleidung, weil es innerhalb von Konstanten liegt 10ﹾC (Mütze und Handschuhe sind ebenfalls wünschenswert);
- Kleiderschrank für den Aufenthalt in Räumen mit viel Staub angepasst;
- Wasser;
- Schals oder Gesichtsmasken wenn Sie große Staubmengen als störend empfinden;
- Lampen (Führen Sie eine Anleitung mit).
Wenn Sie den Flughafen Željava besichtigen, wissen Sie, was Sie auf keinen Fall verpassen dürfen. Er befindet sich in unmittelbarer Nähe. Plitvicer Seen.
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